Bosch, Shimano STEPS, TQ et Bafang sont les quatres systèmes qu'on recommande chez Boutique Vélozone. Pourquoi ? Pièces disponibles, documentation technique détaillée et ateliers certifiés comme la notre pour les diagnostiquer si il y a des problèmes.
Quelques sélections avec ces moteurs chez Vélozone:
Au Québec, la loi limite tous les moteurs de vélos électriques à 500 W de puissance et 32 km/h d'assistance.
Pourquoi la vitesse max ne veut rien dire au magasinage : Tous les vélos électriques vendus au Québec sont plafonnés à 32 km/h, que ce soit un vélo à 2 000 $ ou un vélo à 5 000 $. Comparer deux vélos par leur vitesse max, c'est comme comparer deux voitures par la limite sur l'autoroute.
Ce qui fait la vraie différence, c'est le couple (Nm) : Un moteur à 50 Nm prend son temps pour accélérer et « rush » dans les côtes. Un moteur à 85 Nm part comme une fusée au démarrage et monte les côtes comme si de rien n'était.
40 à 60 Nm : commute urbain et terrain plat. Assistance douce et progressive. Suffisant pour les pistes cyclables, les trajets courts en ville et les sorties sans grosses côtes. Chez Vélozone on à le Maui Hera avec un moteur d'une puissance de 48 Nm.
65 à 80 Nm : le sweet spot. Assez de puissance pour les côtes moyennes. C'est la gamme qu'on recommande si vous avez du dénivelé sur votre trajet ou si vous faites des sorties de plus d'une heure. Chez Vélozone, on à le Husqvarna Crosser 2 avec un moteur d'une puissance de 75Nm
85 Nm et plus : vélo de montagne électrique et performance. On voit principalement ce genre de moteur à très haute puissance dans les vélos de montagne, où le but premier est de monter des pentes abruptes avec force. Chez Vélozone, on à le Husqvarna Mountain Cross MC5 avec un moteur d'une puissance de 85Nm
L'autonomie d'un vélo électrique se mesure en wattheures (Wh), pas en kilomètres. Les batteries sur le marché varient de 300 Wh à 800 Wh. Plus le chiffre est gros, plus vous roulez longtemps avant de recharger.
300 à 400 Wh : trajets courts. Bon pour 30 à 50 km en mode mixte. Suffisant pour un commute aller-retour au bureau ou une balade du dimanche. Chez Vélozone, on à le Trek Verve+ 2 Lowstep Gen 3 avec une batterie de 400 Wh.
500 à 625 Wh : polyvalent. 60 à 100 km selon le terrain et le mode d'assistance. La zone de confort pour quelqu'un qui utilise son vélo plusieurs fois par semaine. Chez Vélozone, on à le Husqvarna Crosser 2 avec une batterie de 675 Wh.
700 Wh et plus : longue distance. 120 à 200 km par charge. Nécessaire pour les longues sorties et/ou lorsque le cargo chargé. Idéal si on veut charger une fois par semaine au lieu de tous les deux jours. Chez Vélozone on à le Cube Kathmandu Hybrid Pro 800 avec une batterie de 800 Wh.
Moteur central (mid-drive) : Placé au niveau du pédalier, au centre du vélo. C'est la configuration qu'on retrouve sur les Bosch, Shimano STEPS et TQ. L'assistance se déclenche en fonction de votre effort au pédalage, ce qui donne une sensation naturelle, comme si vous étiez juste plus fort. Le centre de gravité reste bas et équilibré, ce qui se sent tout de suite dans les virages et les sentiers.
Moteur dans la roue (hub motor) : Placé dans le moyeu de la roue avant ou arrière. Plus abordable à produire, on le voit sur les vélos électriques d'entrée de gamme et les kits de conversion. L'assistance pousse la roue directement, peu importe ce que vous faites sur les pédales. Sensation moins naturelle, plus en mode "scooter".
Ce qu'on voit en atelier : Les moteurs centraux durent plus longtemps et s'entretiennent mieux. Les hub motors ont tendance à stresser les rayons et le cadre autour de la roue motrice. Pour un vélo qu'on veut garder 5 à 10 ans, le moteur central est le meilleur investissement.
Maui Bronte 2,499.00$ CAD |
NCM T3S 1,499.99$ CAD |
Trek Verve+ 2 3,649.99$ CAD |
Husqvarna Crosser 2 3,999.99$ CAD |
Husqvarna Mountain Cross MC5 10,399.99$ CAD | |
|---|---|---|---|---|---|
| Gamme | Entrée | Entrée+ | Milieu | Milieu+ | Haut |
| Type | Vélo de ville | Vélo hybride | Vélo hybride | Vélo hybride | Vélo de montagne |
| Position Moteur | Hub arrière | Hub arrière | Central | Central | Central |
| Couple (Nm) | Capteur de couple | 60 Nm | 50 Nm | 75 Nm | 85 Nm |
| Batterie | 720 Wh | 576 Wh | 400 Wh | 625 Wh | 720 Wh |
| Autonomie annoncée | ~85 km | ~75 km | ~60 km | ~135 km | ~90 km |
| Poids | 26 kg | 26.8 kg | 23,5 kg | 25,4 kg | 24,3 kg |
| Moteur | Bafang 500W | Das-Kit X15 | Bosch Active Line Plus | Bosch Performance Line | Shimano STEPS EP801 |
| Usage idéal | Ville, budget serré | Premier vélo électrique | Commute urbain confort | Vélotourisme, gravier | Sentiers techniques |
| Particularité | Accélérateur au pouce, capteur de couple nouveauté 2025 | Meilleur rapport qualité-prix | Plus léger de la sélection, moteur Bosch fiable | Autonomie longue distance, équipement trekking complet | Cadre carbone, full suspension, e-MTB sérieux |
Maui Bronte
2,499.00$ CAD
NCM T3S
1,499.99$ CAD
Trek Verve+ 2
3,649.99$ CAD
Husqvarna Crosser 2
3,999.99$ CAD
Husqvarna Mountain Cross MC5
10,399.99$ CAD
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