Sava : du carbone accessible, pensé pour rouler
Tu as vu passer le nom Sava et tu te demandes si ça vaut le coup. Réponse courte : oui, mais pas n'importe quel modèle pour n'importe quel cycliste. Voici comment la gamme se découpe, et comment magasiner sans se tromper.
Sava mise sur le cadre carbone à un prix qu'on ne voit pas souvent ailleurs. Les composants sont du Shimano, de 105 à Ultegra selon les modèles. Des pièces faciles à entretenir et à remplacer dans n'importe quel atelier au Québec. Chez Vélozone, on assemble, on ajuste et on entretient les Sava. T'en achètes un, t'es pas pris tout seul avec un vélo orphelin.
C'est pas du haut de gamme « pro tour ». Mais pour un cycliste qui veut monter en carbone sans payer le prix d'un Specialized ou d'un Trek, le rapport qualité-prix est là. Check nos vélos de route et nos vélos gravel en boutique.
Cinq familles, cinq usages
La gamme Sava est divisée en familles. Tu n'as pas à toutes les connaître, il suffit de cibler ton usage principal.
- Voyager : la famille polyvalente. Gravel et voyage. Idéal si tu veux un vélo qui fait du chemin de gravier, des pistes cyclables comme la Route verte, et de la route asphaltée à l'occasion. Pneus plus larges, géométrie confortable. Sava Voyager G6 et Sava Voyager G8 sont les portes d'entrée logiques.
- Aurora (Sava Aurora 7.2 DB50) : gravel orienté performance. Cadre plus rigide, position un peu plus agressive.
- Pulse : route endurance. Pour celui ou celle qui fait des sorties de 60 à 150 km sur l'asphalte et qui veut un cadre carbone confortable mais réactif. Sava Pulse R9 W45 est un bon repère de milieu de gamme.
- Blade : route performance. Plus agressif, géométrie de course, pour rouler vite et grimper.
- Falcon (Sava Falcon R9) : le haut de gamme route, souvent avec composants Di2 (shifting électronique).
Petit accessoire à noter : le sleeve de selle Sava, pour protéger ta tige et ton cadre.
Pose-toi ces trois questions avant d'acheter
1. Où vas-tu rouler 80 % du temps ?
Si c'est l'asphalte pur (route, pistes cyclables pavées), regarde du côté Pulse, Blade ou Falcon. Si c'est un mélange asphalte et chemins de gravier (Estrie, Lanaudière, Cantons-de-l'Est), tu veux un Voyager ou un Aurora.
2. Position : confort ou performance ?
La géométrie Voyager et Pulse est plus relevée, confortable pour des sorties longues sans mal au dos. Blade et Falcon sont des positions plus basses, plus aérodynamiques, mais qui demandent un peu de souplesse.
3. Quel budget réaliste ?
Les Voyager d'entrée de gamme partent autour de 1800 $. Les Pulse et Blade montent à 5000-10000 $. Les Falcon haut de gamme avec Di2 dépassent 11000 $. À ce prix-là, tu veux un essai en boutique et un fit professionnel, pas un achat en ligne aveugle.
Chez Vélozone, on offre l'essai sur la majorité des modèles en inventaire. Appelle avant de te déplacer pour confirmer la disponibilité de ta taille.
L'achat en boutique, ça change quoi ?
Un vélo en carbone à 3000 $+, ce n'est pas un achat à faire les yeux fermés sur internet. Voici pourquoi passer en boutique change la donne :
- Le fit : la taille de cadre n'est qu'un point de départ. La hauteur de selle, le recul, la potence, la largeur de cintre, tout ça se règle en personne.
- L'assemblage : un Sava livré en boîte demande un assemblage professionnel. Câbles, freins, transmission, couple de serrage sur les pièces carbone. Une erreur ici peut briser un cadre.
- Le service : on connaît la marque, on a les pièces compatibles, et on fait l'entretien régulier (mise au point, purge de freins, remplacement de chaîne).
- L'essai : tu veux savoir si la position te convient avant de signer. C'est gratuit, ça prend 15 minutes.
On est sur le boulevard du Séminaire Nord à Saint-Jean-sur-Richelieu, sur le tracé des Mondiaux UCI 2026, en passant.
Comparatif des gammes Sava
Sava Voyager G6 à partir de 1800 $ | Sava Aurora 7.2 DB50 | Colonne mise en avant Sava Pulse R9 W45 | Sava Blade R8 C60 | Sava Falcon R9 Di2 11000 $ et plus | |
|---|---|---|---|---|---|
| Famille | Voyager | Aurora | Pulse | Blade | Falcon |
| Usage principal | Gravel et voyage | Gravel performance | Route endurance | Route performance | Route haut de gamme |
| Composants Shimano | 105 | 105 | 105 ou Ultegra | Ultegra | Ultegra Di2 |
| Géométrie | Confort | Mi-sportive | Endurance | Course | Course agressive |
| Terrain idéal | Asphalte et gravier | Gravier et asphalte | Asphalte pur | Asphalte pur | Asphalte pur |
| Pour qui | Cycliste polyvalent | Gravel rider | Fondiste route | Compétiteur | Passionné haute performance |
Sava Voyager G6
à partir de 1800 $
- Famille
- Voyager
- Usage principal
- Gravel et voyage
- Composants Shimano
- 105
- Géométrie
- Confort
- Terrain idéal
- Asphalte et gravier
- Pour qui
- Cycliste polyvalent
Sava Aurora 7.2 DB50
- Famille
- Aurora
- Usage principal
- Gravel performance
- Composants Shimano
- 105
- Géométrie
- Mi-sportive
- Terrain idéal
- Gravier et asphalte
- Pour qui
- Gravel rider
Sava Pulse R9 W45
- Famille
- Pulse
- Usage principal
- Route endurance
- Composants Shimano
- 105 ou Ultegra
- Géométrie
- Endurance
- Terrain idéal
- Asphalte pur
- Pour qui
- Fondiste route
Sava Blade R8 C60
- Famille
- Blade
- Usage principal
- Route performance
- Composants Shimano
- Ultegra
- Géométrie
- Course
- Terrain idéal
- Asphalte pur
- Pour qui
- Compétiteur
Sava Falcon R9 Di2
11000 $ et plus
- Famille
- Falcon
- Usage principal
- Route haut de gamme
- Composants Shimano
- Ultegra Di2
- Géométrie
- Course agressive
- Terrain idéal
- Asphalte pur
- Pour qui
- Passionné haute performance

